在機械壓鉚過程中，如果鉚壓力在設定范圍內，凸、凹模在使用壽命內，則壓鉚點的抗拉強度和抗剪強度取決于壓鉚點的底厚。所以在壓鉚過程中，只要控制壓鉚點的底厚在規(guī)定的范圍內，即可控制壓鉚點的質量，保證其達到一定的抗拉、抗剪強度。故可通過測量壓鉚點的底厚值來判斷壓鉚點的連接質量是否合格。底厚值可以用專用的百分卡表測量。鉚壓力是否在設定范圍內，則可通過壓鉚設備本身具有的監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控。每個壓鉚點的鉚壓力都通過監(jiān)控系統(tǒng)反饋出來，如果鉚壓力超出設定范圍，則監(jiān)控系統(tǒng)會發(fā)出報警信號，提醒檢查設備。

首先進行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進行輾壓，使工件表面瞬時變形而產生鉚合的效果。而徑向鉚接法則是對中心點加壓然后使金屬向四周變形碾壓。兩種鉚接法比較而言，徑向鉚接對工件表面變形時的壓力要求比擺輾式鉚接要大，同時它的正負球面由于直接受壓，所以易損，故障率高。

鉚接螺母連接件在許多工程結構中應用，特別是在飛機結構中得到廣泛應用，在鉚接機構中，鉚釘孔附近存在著應力集中，到此機構長期收到載荷作用時，在鉚釘孔附近會出現細小裂紋，這些裂紋擴展到一定程度后就會對鉚接連接件產生破壞性的影響。在鉚接機構的破壞形式中，疲勞斷裂是其主要的破壞形式，這是因為在鉚接螺母連接件中，鉚接孔周圍存在著應力幾種，隨著機構服役時間的增加以及周圍的環(huán)境因素影響，在鉚釘孔周圍就會出現細小的疲勞裂痕，這些裂痕在擴展到一定的程度后就會導致整個連接件結構的失效。

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