國內(nèi)的緊固件企業(yè)對(duì)自身的定位并不是很明確，盲目生產(chǎn)，缺少與主機(jī)企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對(duì)接與合作。可以說國內(nèi)絕大多數(shù)緊固件企業(yè)的產(chǎn)品都只是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)批量生產(chǎn)，并不關(guān)心自身產(chǎn)品能否滿足市場(chǎng)上主機(jī)產(chǎn)品的配套性，一味追求的是自身的出廠量，于是乎緊固件成了萬能牌緊固件，然而在主機(jī)配套應(yīng)用上機(jī)械穩(wěn)定性能也就很難保證了。

鉚接螺母連接件在許多工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用，特別是在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中廣泛應(yīng)用，在鉚接機(jī)構(gòu)中，鉚釘孔附近存在著應(yīng)力集中，到此機(jī)構(gòu)長期收到載荷作用時(shí)，在鉚釘孔附近會(huì)出現(xiàn)細(xì)小裂紋，這些裂紋擴(kuò)展到一定程度后就會(huì)對(duì)鉚接連接件產(chǎn)生破壞性的影響。在鉚接機(jī)構(gòu)的破壞形式中，疲勞斷裂是其主要的破壞形式，這是因?yàn)樵阢T接螺母連接件中，鉚接孔周圍存在著應(yīng)力幾種，隨著機(jī)構(gòu)服役時(shí)間的增加以及周圍的環(huán)境因素影響。

在大批量熱處理生產(chǎn)過程中，金相法也好，顯微硬度法也好，只能是定時(shí)抽檢。因?yàn)槠錂z查時(shí)間長，成本高。

為了及時(shí)判斷爐子的控碳情況，可以用火花檢測(cè)和洛氏硬度檢測(cè)對(duì)脫碳和滲碳作初步的判斷?；鸹z測(cè)是把淬過火的零件，在砂輪機(jī)上由表及里輕輕磨火花判別表層和心部的碳量是否一致。當(dāng)然這要求操作者要有熟練的技巧和火花鑒別能力。

洛氏硬度檢測(cè)是在六角螺栓的一個(gè)側(cè)面上進(jìn)行。先把淬過火的零件的一個(gè)六角平面用砂紙輕輕磨光，測(cè)第一次洛氏硬度。然后再把這個(gè)面在砂輪機(jī)上磨去0.5mm左右，再測(cè)一次洛氏硬度。如果兩次的硬度值基本相同，說明既不脫碳、也不滲碳。前次硬度低于后次硬度時(shí)，說明表面脫碳。前次硬度高于后次時(shí)，說明表面滲碳。在一般情況下，兩次硬度差在5HRC以內(nèi)時(shí)，用金相法或顯微硬度法檢查時(shí)，零件的脫碳或滲碳基本在合格范圍內(nèi)。

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