轎車密封條來說，運用過程中，長期經受風、雨、塵土、光照、氧氣和臭氧等的腐蝕，所以模擬大氣環(huán)境的研討顯得至關重要。常規(guī)的測試方法大多考察熱氧對轎車密封條壽數(shù)的影響，因為在熱氧的作用下橡膠分子鏈不飽和雙鍵不斷被破壞，使制品功能下降，且橡膠熱氧老化功能研討已被橡膠行業(yè)廣泛運用，而臭氧老化方面的研討往往簡單被輕視。臭氧在咱們生活中占到了空氣體積的0.1，盡管含量少，但臭氧卻具有強的氧化能力，是導致橡膠在大氣中發(fā)生老化的一個非常重要的要素。因臭氧比氧更生動，它對橡膠尤其是不飽和橡膠的侵襲比氧嚴峻得多。沈陽壓鉚螺母

能夠運用粘結劑進行修補。特別是運用密封條專用粘結劑，很簡單就能把大的裂紋條補好。當然，如果密封條損傷嚴峻，或老化程度較大，還是替換新密封條省事。車主在運用轎車洗滌劑進行清洗門窗密封膠條之后，涂覆一層高滲透性的保護劑，這樣既能避免密封條老化又能地進步密封條的密封性。除此之外，密封條的縫隙之間很簡單塞滿沙塵，從而引發(fā)銹蝕。為此，應該用刷子把沙塵等清除潔凈。在替換整個車身時，應在焊縫的搭接部分涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺點。在整個地板下外表和前輪罩下外表應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層。這些辦法不僅能夠大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，并且還能夠大大進步乘坐性。

密封膠條三元乙丙橡膠硬、軟，與微波硫化過程中形成的潤滑的外表外觀，具有良好的彈性和抗壓縮，老化電阻、 耐臭氧性、 耐化學腐蝕性和較寬的工作溫度范圍 (-40 ℃ ~ + 120 ℃)，優(yōu)良的功能，已廣泛應用于轎車的門和窗幕墻制造。不同形狀、 不同的材料或冷、 熱、 泡沫，和，以及作為產品的特殊特點，如要求，能夠滿意設計和運用。

門窗密封條在塑鋼門窗和斷橋鋁門窗及木門窗中起到了防水、密封及節(jié)能的重要作用，隔音、防塵、防凍、保暖。它有必要具有很強的拉伸強度，良好的彈性，還需要比較好的耐溫性和耐老化性。為了保證膠條與型材的緊固，膠條的斷面結構尺寸有必要與塑鋼門窗型材匹配。密封膠條一般用于平開門窗、懸窗上、折疊門窗。主要作用為防塵、防蟲、防水、隔音、密封等。毛條的安裝部位一般在推拉窗(門)扇上，框扇的四周圍或密封橋(檔風塊)上，增強框與扇之間的密封。毛條標準是影響推拉門窗和水密功能的重要要素，也是影響門窗開關力的重要要素。毛條標準過大或豎毛過高，不但裝配困難，并且使門窗移動阻力，尤其是敞開時的初阻力和封閉時的終就位阻力較大。

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